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電機(jī)車是工礦運(yùn)輸常見(jiàn)的牽引設(shè)備,通過(guò)牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪與軌面之間的摩擦力,使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式的牽引力不僅受到牽引電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)功率的限制,還受車輪與軌面間摩擦力的制約。因此,機(jī)車在坡度上的行駛能力有限,一般運(yùn)輸軌道的坡度為3‰,局部坡度不應(yīng)大于30‰。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同,電機(jī)車可以分為架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車兩種類型。
電機(jī)車的構(gòu)造主要分為機(jī)械部分和電氣部分。
機(jī)械部分
1. 車架:承載整個(gè)電機(jī)車的框架結(jié)構(gòu),提供強(qiáng)度和剛性。
2. 輪對(duì):由車輪和車軸組成,是電機(jī)車運(yùn)行在軌道上的關(guān)鍵部件。
3. 軸承箱:支撐車軸,減少摩擦,保障車輪平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
4. 彈簧托架:緩沖和減震裝置,提供運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性。
5. 制動(dòng)裝置:包括機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng),確保電機(jī)車的制動(dòng)性能和安全性。
6. 撒砂裝置:在軌道濕滑時(shí)撒砂增加摩擦力,防止車輪打滑。
7. 連接緩沖裝置:用于連接車廂,吸收運(yùn)行時(shí)的沖擊力,保護(hù)車體和貨物。
電氣部分
1. 直流串激電動(dòng)機(jī):主要驅(qū)動(dòng)裝置,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
2. 控制器:調(diào)節(jié)電機(jī)的速度和方向,實(shí)現(xiàn)電機(jī)車的啟動(dòng)、加速和停止。
3. 電阻箱:用于調(diào)節(jié)電流,控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
4. 受電弓:架線式電機(jī)車特有的裝置,從架空電線獲取電能。
5. 空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān):架線式電機(jī)車使用的安全開(kāi)關(guān),防止電氣故障。
6. 插銷:蓄電池式電機(jī)車特有的裝置。防爆型蓄電池式電機(jī)車要使用隔爆插銷,防止電氣火花引發(fā)爆炸。
7. 蓄電池:蓄電池式電機(jī)車的電能來(lái)源,提供電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。
綜上所述,電機(jī)車的機(jī)械構(gòu)造和電氣設(shè)備密切配合,共同保證了其在軌道上的高效運(yùn)行和安全性能。通過(guò)對(duì)這些部件的了解,可以更好地掌握電機(jī)車的運(yùn)行原理和維護(hù)方法,確保其在運(yùn)輸任務(wù)中的可靠性。
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