時(shí)間：2021-05-12

礦用電機(jī)車(chē)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)可以使得礦山運(yùn)輸更加安全，有秩序，提高生產(chǎn)效率。而其主要功能包括：1）基本閉鎖功能：區(qū)間聯(lián)鎖、敵對(duì)進(jìn)路聯(lián)鎖、信號(hào)機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)聯(lián)鎖等“信、集、閉”的全部功能。2）顯示功能∶在計(jì)算...

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時(shí)間：2021-05-07

隨著地下礦山開(kāi)采的深入，井下礦通常有多個(gè)采層，每個(gè)采層對(duì)應(yīng)著不同的運(yùn)輸中段，各采層和各運(yùn)輸中段之間是相互獨(dú)立的，同時(shí)進(jìn)行礦石的開(kāi)采和運(yùn)輸作業(yè)。而電機(jī)車(chē)在井下段運(yùn)輸平面運(yùn)輸?shù)V石的方式有兩種：1、一種是電...

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時(shí)間：2021-05-06

井下電機(jī)車(chē)配電遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要包括現(xiàn)場(chǎng)層、通信管理層及主站層。各功能層主要系統(tǒng)包括如下：現(xiàn)場(chǎng)層單元包括電機(jī)車(chē)供電系統(tǒng)；通訊管理層單元包括通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、通訊管理單元；主站層單元包括配電監(jiān)控系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)層的...

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時(shí)間：2021-05-05

湘潭礦用電機(jī)車(chē)分為架線式，蓄電池，鋰電池，和復(fù)式能源四種，當(dāng)電機(jī)車(chē)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，其工作效率會(huì)有所下降，主要設(shè)備也會(huì)受到損耗，那么具體可以從哪些地方對(duì)老舊電機(jī)車(chē)進(jìn)行改造讓其恢復(fù)到朂開(kāi)始的運(yùn)輸能力？1、電...

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時(shí)間：2021-05-04

架線式電機(jī)車(chē)的線路常見(jiàn)問(wèn)題有：一、架線式電機(jī)車(chē)主回路的斷路：它可能是控制器主動(dòng)部分靜觸頭0和DS2—1斷路，或是輪對(duì)與軌道接觸不良。二、控制器閉合后，一個(gè)方向不走車(chē)控制器閉合后，一個(gè)方向不走車(chē)主要是可逆部...

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時(shí)間：2021-04-22

井下電機(jī)車(chē)有軌運(yùn)輸系統(tǒng)主要由機(jī)車(chē)單元、運(yùn)行單元、裝卸礦單元、調(diào)度單元四大部分組成。其中，機(jī)車(chē)單元包括電機(jī)車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)和電機(jī)車(chē)自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，運(yùn)行單元包括信集閉系統(tǒng)、操作臺(tái)系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)和 ＵＰＳ供電系...

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時(shí)間：2021-04-21

電機(jī)車(chē)牽引電機(jī)是用作驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)的電動(dòng)機(jī)，稱(chēng)牽引電動(dòng)機(jī)。牽引電動(dòng)機(jī)是電機(jī)車(chē)的主要設(shè)備之一。目前廣泛使用在電機(jī)車(chē)的牽引電動(dòng)機(jī)為直流串激電動(dòng)機(jī)。它與其他激磁方式的直流電動(dòng)機(jī)比較，具有許多經(jīng)濟(jì)上和技術(shù)上的優(yōu)越性...

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時(shí)間：2021-04-20

免維護(hù)蓄電池電機(jī)車(chē)的斬波調(diào)速常見(jiàn)故障及解決方法如下：故障類(lèi)型故障原因處理方法機(jī)車(chē)不能啟動(dòng)控制電源控制電源無(wú)輸出控制電源損壞更換控制電路部分控制驅(qū)動(dòng)盒電源指示燈不亮溫控開(kāi)關(guān)未接通驅(qū)動(dòng)盒無(wú)24V輸入更換溫控...

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時(shí)間：2021-04-13

架線式電機(jī)車(chē)的調(diào)速方式可分為三種：電阻調(diào)速，IGBT斬波調(diào)速以及變頻調(diào)速。這三種調(diào)速方式各有優(yōu)異。通過(guò)此篇文章，湘潭宇通為您介紹他們的主要特點(diǎn)。1.?電阻調(diào)速：主要是通過(guò)改變電阻值從而來(lái)控制電機(jī)車(chē)車(chē)速，...

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